Замена ремня ГРМ

04.11.2015

Общая информацияgrm2
Ремень ГРМ очень важный, но недолговечный элемент автомобиля. Это резиновый замкнутый ремень, во внутренней части которого находятся зубья. Он позволяет добиться синхронности работы распределительного и коленчатого вала. Основной функцией является увеличение оборотов распредвала в два раза.
Только с помощью подробной диагностики можно определить, насколько сильно изношен ремень. Здесь вам потребуется консультация опытного специалиста.
Сроки замены ремня
В зависимости от производителя, сроки износа данной запчасти разные. Это примерно 45000–85000 км пробега. Менять данную деталь стоит каждые 45–55 тысяч км пробега. Это обезопасит вас от внезапной поломки.
Основными факторами быстрого выхода из строя являются:
• слишком слабо или сильно натянутый ремень;
• недостаточное количество (утечка) масла;
• состояние свободных и натяжных роликов.

Замена ремня ГРМ
Замену данной части вы должны делать не реже, чем описывает график обслуживания. Или если выявлены механические повреждения, чрезмерный износ. При самостоятельном осмотре вы не должны перекручивать ленту ремня и очень сильно перегибать ее.
Сначала, конечно же, мы должны воспользоваться эстакадой или ямой. Загоняем автомобиль на нее и выкручиваем свечи. Потом, чтобы нам легче было осуществить замену ремня, возможно, понадобится снять корпус воздушного фильтра. Дальше нужно отсоединить трубку от впускного коллектора. Затем потребуется снять кожухи защиты ГРМ и открыть крышку блока цилиндров (для фиксации коленчатого вала можно воспользоваться обыкновенной плоской отверткой в качестве фиксатора). Шкив коленчатого вала тоже нужно будет открутить.283652
Дальше должны быть выставлены и совпадать метки. Одна метка на маховике (мотор повернут в положение ВМТ), вторая на корпусе КП (расположена сверху и закрыта колпачком). После этого можно снять ремень. Для этого потребуется отпустить ролик натяжения, и теперь убираем ремень.
Устанавливаем новый элемент и последовательно собираем все обратно. Следите обязательно за положениями меток. Ролик нужно отпускать так, чтобы ремень между распредвалом и топливным насосом высокого давления смог прокрутиться на 90 градусов.
Если, после этого, вы повернете мотор на пару оборотов, и ничего не мешает ходу двигателя – то сборку вы осуществили правильно. В конце закручиваем свечи. И теперь заводите!
Но помните, поломка, связанная с обрывом ГРМ обойдется вам в крупную сумму денег! Так что советуем вам всегда вовремя проходить ТО. Делать это нужно в специализированных пунктах обслуживания.

8200537021

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.