После перегазовки иногда глохнет, проваливается холостой. Так как на этом моторе установлен электронный дроссель, клапан регулировки холостого хода не требуется. Соответственно первым делом нужно почистить дроссель.
Скидываем крышку мотора
Два хомута держат гофрированный патрубок, стягиваем их, и снимаем патрубок
Снимаем разъем с клапана, и стягиваем хомут с трубкой. На фото видно что клапан обломан в месте с креплением, мне его снимать не надо), ну а вы снимите
Убираем и этот шланг
отключаем, шланг от расширительного бочка
Стягиваем патрубок, откручиваем винтик, и отодвигаем в сторону шланг
Видим пластиковый патрубок, его снимаем. Он плохо гнется, по этому может неудобно стягиваться
Снимаем его с трех точек, откручиваем болтик который всю эту конструкцию держит на месте
Отключаем все эти разъемы
Откручиваем два винтика и снимаем накладку которая прижимает патрубки в месте
Стягиваем хомут
Теперь откручиваем четыре винта по периметру
Снимаем открученное
Ваш патрубок будет держать только клапан на картинке, и еще один разъем в верхней левой части, на датчик разряжения во впускном коллекторе (он в кадр не попал)
Теперь дроссельная в вашем распоряжении, Откручиваем хомут стягиваем патрубок
Еще три винта
Отключаем разъем с дроссельной заслонки, и вытаскиваем все наружу
Последние четыре винта, и дроссель готов к промывке и профилактике
