26.01.2016

 

Согласно техническому регламенту необходимо осуществлять замену масла не реже, чем каждые 15 тыс. км. пробега. Но в некоторых случаях интервал между данными процедурами лучше сократить. Например, если автомобиль постоянно эксплуатируется в неблагоприятных условиях – высокая влажность, работа на низких оборотах длительное время (езда в пробках). В таком случае качество залитого в двигатель масла падает очень быстро.

Проще и удобнее всего процедуру замены осуществить на специальной смотровой яме, эстакаде. Чтобы масло максимально быстро вытекло, необходимо проводить замену на неостывшем двигателе. Текучесть его в этот момент будет максимальной. Но следует быть осторожным:

• о горячие детали двигателя можно обжечься;
• есть риск сорвать резьбу сливного болта или же штока фильтра.

Процедура замены масла выполняется следующим образом:

• необходимо отсоединить специальную грязезащиту – при помощи специального ключа Tarx T-30 откручивается по паре саморезов с каждой стороны двигателя (грязезащита крепится к брызговику силового агрегата)

 

• после выполнения предыдущей операции необходимо будет при помощи головки «на 10» аккуратно отвернуть два крепления брызговика – их два сразу с каждой стороны

 

• аккуратно поддерживая брызговик все той же головкой «на 10» откручиваем против часовой стрелки 5 шт. гаек переднего крепления

 

• производится съем брызговика силового агрегата

 

• можно приступить к процедуре слива масла – для этого при помощи ключа «на 17» осуществляем отворачивание пробки сливного отверстия

 

• под данное отверстие следует подставить емкость объемом не менее 4 литров – в него будет слито отработанное масло (необходимо быть максимально осторожным – масло может нанести серьезные ожоги);
• в течение 10 минут сливаем масло, после чего необходимо завернуть пробку маслосливной горловины;
• с целью избежать повреждения следует отсоединить колодку проводов датчика положения коленвала

 

• против часовой стрелки отворачивается масляный фильтр – можно сделать это специальным ключом или же руками

 

 

• посадочное место для данного фильтрующего элемента очищается чистой тряпкой от остатков отработанного масла;
• моторное масло необходимо нанести на уплотнительную резинку нового фильтра, после чего от руки завернуть его на место до соприкосновения с блоком цилиндров;
• после этого ещё на ? оборота проворачиваем фильтрующий элемент;
• через маслозаливную горловину в верхней части двигателя осуществляется заливка нового масла в количестве 3 л;
• крышка маслозаливной горловины закрывается;
• осуществляем пуск двигателя, даем поработать ему в течение 1-2 минут – за это время датчик аварийно низкого давления масла должен обязательно погаснуть;
• в течение этого времени следует проверить отсутствие потеков в месте соединения фильтра, а также маслосливной горловины – при необходимости подтянуть соединение;
• после остановки двигателя, через несколько минут следует проверить количество масла в двигателе;
• установка снятой защиты производится в обратном порядке.

 

Если по какой-то причине отсутствует ключ для масляного фильтра, но при этом снять его не удается, можно просто пробить его насквозь отверткой. Она используется как рычаг, с её помощью можно отвернуть даже сильно закисшую резьбу. При замене масла следует соблюдать правила техники безопасности.