20.09.2015

Обновленная Мазда 6 была представлена еще 2014 году на проходившей в Лос-Анджелесе автомобильной выставке. Изменения, которые коснулись автомобиля, относились, скорее, к техническим аспектам оснащения. При этом они затронули обе версии: как седан, так и универсал.

Внешний вид

Главной особенностью кузова в Mazda 6 стала хромированная радиаторная решетка. Дополнительная подсветка, направленная на нее, создает впечатление, будто автомобиль приобрел некоторую пикантность. Передняя часть машины напоминает голову акулы. Она словно сходится вместе в районе решетки радиатора. Эффект дополняют и головные огни, вытянутые в сторону боковой части кузова, и бампер с его оригинально оформленными противотуманными фарами.

Наверху появилась антенна, по форме похожая на небольшой плавник. Двери имеют плавные очертания, позволяющие свободно проходить «толщею воды». Но в задней части «плавник» обрезан. Здесь, скорее, представлена небольшая скала с ее выпуклостями и впадинами, расположенными на крышке багажного отсека и бампера.

По габаритам Мазда 6 осталась прежней. В версии седан они составляют 4865х1840х1450 мм; универсал – 4805х1840х1480 мм. Кроме того, имеется 6 вариантов цветового окраса кузова.

Интерьер

Компания производитель взяла на вооружение более радикальный подход, когда приготовилась вносить изменения в салон автомобиля. В первую очередь это коснулось отделки передней панели. Здесь использовались высококачественные материалы, основу которых составляет кожа. Подобный подход позволил Мазде 6 приблизиться к автомобилям премиум-класса.

Приборная панель представлена в виде трех «колодцев», центральное место среди которых занимает циферблат спидометра. Рулевое колесо перекочевало из предыдущей версии: тут все те же три «спицы», отходящие в стороны.

На центральной консоли, увеличенной в размерах, в верхней ее части наподобие маленького телевизора установлен семидюймовый сенсорный дисплей бортового компьютера. Вместо ручника теперь имеется элегантная клавиша, находящаяся на тоннеле, также ставшего больше.

Достойный уровень комфорта обеспечивают сидения первого и второго ряда. Дополнительную безопасность во время передвижения обеспечивает система i-Activesense. Благодаря хаотичному пересечению дорожной разметки она распознает, что водитель уснул, подает сигнал к пробуждению, возвращает автомобиль на свою полосу или совершает иные действия, препятствующие возникновению аварийной ситуации. Кроме того, она осуществляет контроль и за «мертвыми» зонами.

Также стоит отметить улучшенную шумоизоляцию в обновленной Мазде 6. Японский производитель учел нарекания со стороны владельцев предыдущих версий и внес соответствующие изменения. И теперь уровень шума снижен на 25% при езде на шумной дороге и на 10%, если машина передвигается по плохому покрытию. Багажный отсек обладает 500 литрами объема.

В качестве дополнительных опций, установленных на Mazda 6, можно выделить датчики света и дождя, круиз-контроль, ABS, ESP, EBD, кондиционер, антипробуксовочную и мультимедийные системы.

Технические характеристики

Платформа Mazda 6 досталась ей от последней версии автомобиля. При этом новшества коснулись амортизаторов и расположения рычагов подвески. Такие изменения улучшили плавность и мягкость движения автомобиля.
Что касается двигателей, то остались неизменными. Их линейка представлена пятью представителями, три из которых потребляют бензин, а два – дизель.

Объем первых двух моторов составляет два литра. Отличаются они друг от друга только уровнем форсировки: один из двигателей выдает 145 л.с. мощности, второй – 165 л.с. Предел скорости в таком случае составляет 208 км/ч.
Третий мотор, работающий на бензине, уже 2,5-литровый. Его скоростные показатели ограничены 223 км/ч, что возможно благодаря его мощности: 192 л.с. Первой «сотни» автомобиль с таким мотором сможет достигнуть за 7,8 секунды при 10,5 секунд у двух других.

Расход горючего в зависимости от типа передвижения и установленного двигателя находится в пределах от 4,6 до 7,9 литров.
Обе дизельные силовые установки получили 2,2 литра объема. Их мощность, соответственно, равна 150 л.с. и 175 л.с. Потребление топлива находится на уровне 4,2-5,6 литра.
Какой бы мотор ни был выбран, покупателям предлагается установить пятиступенчатую коробку передач либо механическую, либо автоматическую.

Цена

Mazda 6 отечественному потребителю представлена в четырех различных комплектациях: Drive, Active, Supreme и Supreme Plus. За исключением двух последний, каждая из них оснащается механической либо автоматической коробкой передач.

Начальная стоимость обновленного седана стартует с 1 млн. 60 тыс. рублей. Самая дорогая версия Мазды 6 обойдется примерно в 1,5 млн. рублей.