Проверка ремня проводится каждые 15 000 км. Данная процедура выполняется следующим обрзом:
• при помощи шеcтигранника №5 откручивается 4 болта на крышке механизма 
• правое колесо вывешивается, после чего включается 5-ая скорость – осматриваем ремень путем вращения этого колеса
На нем должны отсутствовать какие-либо складки, отслоения или же другие повреждения. Также должны отсутствовать какие-либо масляные пятна. При обнаружении подобных признаков износа требуется сразу же поменять ремень. Иначе возможен обрыв — в таком случае обязательно понадобится серьезный ремонт мотора.
Замена выполняется в несколько основных этапов:
• отсоединяется датчик коленвала
• важно проверить положение газораспределительной фазы – верхний поршень устанавливается в ВМТ:
o коленвал головкой №17 поворачивается с лева на право за болт на генераторе, удерживающий шкив
o прилив №2 и метка №1 должны совместиться
• для проверки правильности расположения следует вытащить специальную пробку из небольшого окна на корпусе сцепления – метка №2 обязательно должна совпадать с прорезом №1 на крышке в верхней части
• необходимо зафиксировать коленвал (во избежание изменения его положения) – в окошко картера вставляется металлический клин (между зубьями механизма)
• болт, крепящий шкив самого генератора, необходимо выкрутить головкой №17 
• далее сам шкив и удерживающая его в одном положении шайба отсоединяются
• шестригранником №5 откручиваются болты крепления крышки газораспределительного механизма
• демонтируется сама крышка
• головкой №15 болт крепления ролика (натяжного) полностью выкручивается 
• ролик ослабнет, после чего сам ремень можно будет снять
• откручивается винт, удерживающий в одном положении ролик натяжного типа, после чего он полностью снимается
После отсоединения ролика необходимо проверить его исправность. Для этого требуется прокрутить пластмассовую обойму, удерживая при этом эксцентрик. Если посторонние шумы отсутствуют, ролик вращается свободно – можно сразу установить его обратно. В противном случае может потребоваться его замена. Для установки необходимо болт ввернуть в отверстие в верхней части блока цилиндров двигателя
Процесс установки осуществляется в обратном порядке. Но в первую очередь необходимо совместить метки коленвала и распредвала. После этого натягиваются две части ремня. Задняя натягивается на специальный шкив водяной помпы. Передняя – на шкив распредвала.
После установки необходимо проверить натяжение ремня. Для этого требуется провернуть ролик натяжной против часовой стрелки. Чтобы осуществить эту процедуру, потребуется вставить в пазы наружного ролика ключ с двумя выступами – применяется на всех ВАЗах.
Процедура натяжки должна выполняться до самого момента совпадения выреза наружного диска ролика со специальным выступом прямоугольного типа. Болт крепления должен быть затянут с силой момента 34-41 Н?м. 
В случае необходимости нужно будет повторить процедуру регулировки фаз распределения, а также натяжения. Болт, крепящий шкив генератора затягивается с моментом 105-110 Н?м.