Системой ABS оборудованы все современные автомобили. И не редки случаи когда владелец транспортного средства видит у себя на панели приборов Индикатор сигнализирующий о том сто система ABS не исправна. Как проверить датчик abs, и не сделать ошибку.
Что делать?
В таких случаях потребуется компьютерная диагностика, для предварительного определения причины неисправности. Почему предварительного, да по тому что если вам компьютер выдает ошибку о не исправности датчика abs, это еще не значит что он не исправен. Да и ошибки могут быть похожими, но по разным причинам.
К примеру, вы можете увидеть ошибку о плохом сигнале, это может указывать о не правильном зазоре между датчиком и зубчатым венцов, или магнитной пластиной, опираясь на вращения которой датчик считывает обороты колеса. Это может быть мусор прилипший к считывающей поверхности датчика, особенно металлическая пыль, на магнитных датчиках, а именно такие устанавливаются в подавляющем большинстве.
Так же вы можете увидеть ошибку об обрыве цепи, и вроде вот обрыв, и конкретно по датчику, но нет. От разъема датчика, до блока абс, да и в самом блоке на микросхеме может быть обрыв, например окисленный разъем, микротрещина на плате блока abs, и множество подобных ситуаций. По этому после получения информации по ошибкам зафиксированными в блоке, требуется приступить к проверке проводки, всей цепи в целом. Да, в большинстве случаев выходят из строя именно датчики, так как они установлены на подвижной части ходовки автомобиля, и подвергаются серьезным вибрациям. Но это не всегда так, и не стоит приговаривать датчик без дополнительной проверки.
Как проверить датчик abs?
Обычный индуктивный датчик можно проверить замерив сопротивление мультиметром, в разных датчиках оно может отличаться но обычно это до 2ом. Также следует учитывать тот факт что контакт может быть не стабильным. К примеру можно замерить сопротивление, и обнаружить что оно в норме, но если взять датчик за два конца, и слегка растянуть, то сопротивление может пропасть. Это связанно с тем, что датчики изготавливают из износоустойчивой проводки, и изоляция на них как правило целая. Первым дает слабину именно метал внутри изоляции, если конечно изоляция не подвергалась механическим воздействиям, такими как перетирание об колесо, или подобные варианты. По этой же причине ошибка может появляться не всегда!
Если вы сомневаетесь в правильности показаний прибора, по замерам датчика, вы можете измерить соседний датчик по которому нет ошибок, и сравнить показания, так как показания могут разниться, в связи с качеством измерительного прибора, и подобных погрешностей.