Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Audi создала концепт электромобиля «AI: ME» для городского движения

Audi представит будущий концепт-кар «Audi AI: ME» на Шанхайском автосалоне на этой неделе . Выставочный автомобиль оснащен просторным, современным интерьером и автономной системой вождения четвертого уровня. Это позволит пассажирам самим выбирать, как провести свое путешествие. Audi AI: ME предлагает широкий спектр высокотехнологичных коммуникаций, развлечений и отдыха.

После дебюта Audi AIcon на автосалоне во Франкфурте-на-Майне 2017 года и презентации спортивного автомобиля Audi PB 18 летом 2018 года Audi AI: ME стала третьим автомобилем будущего. В то время как Audi AIcon обеспечивает производительность бизнес-класса на больших расстояниях, а PB 18 — это автомобиль, который иногда съезжает с гоночной трассы, Audi AI: ME — отличный союзник в городе. В сентябре 2019 года концептуальный квартет будет закрыт четвертой машиной Vision Vision.

Audi AI: ME занимает столько же места, сколько современный компактный автомобиль, так как он имеет длину 4,3 м и ширину 1,9 м, но колесная база 2,7 м и высота 1,52 м больше похожи на более дорогой автомобиль. , Эта структура обеспечивается архитектурой электропривода. Это позволяет построить короткий свес и кабину большой вместимости без карданного туннеля.

Такой электромобиль будет в основном работать в диапазоне скоростей от 20 до 70 км / ч, и часто его приходится ездить в течение нескольких часов без зарядки. Для удовлетворения этих требований достаточно батареи емкостью 65 кВт-ч, согласно намерению производителя. Электродвигатель, установленный на заднем мосту «AI: ME», развивает 170 л.с. Благодаря системе рекуперации и относительно небольшому весу Audi AI: ME имеет очень низкое энергопотребление даже в городских условиях.

Концепт-кары Audi AI: ME и Audi AIcon сочетают в названии двухбуквенную аббревиатуру, с которой Audi обозначает набор инновационных мобильных технологий. Audi AI — это обозначение многих электронных систем, которое включает меньше участия водителя и в то же время предлагает новые способы использования времени, проведенного в автомобиле. Для этой цели Audi AI использует искусственный интеллект, а также стратегии и технологии машинного обучения. Системы Audi AI способны учиться и думать, предлагая личное участие. Благодаря Audi AI, модели этой марки будут интеллектуальными и чуткими в будущем, что сделает его еще лучше приспособленным к потребностям пассажиров.

Технологии, которые давно используются на железнодорожном транспорте и даже в авиации, вскоре будут внедрены в автомобильный транспорт и автоматизированное вождение. Audi AI: ME для езды по городу на уровне 4 с автоматическим исполнением. Согласно стандартизированной международной системе развития автоматизации, это второй по величине уровень.

Хотя системы уровня 4 не требуют участия водителя, их функциональность ограничена определенной зоной, например, автомагистралями или специально оборудованными местами в городе. В этих местах водитель может полностью доверять машине. Задача водителя — взять управление на себя, только если автомобиль покидает зону для автоматического вождения.

Этот автомобиль, как и другие участники дорожного движения, в будущем будет ездить в надлежащим образом оборудованной зоне движения в автоматическом режиме, а саморегулируемые потоки движения позволят транспортному средству двигаться плавно, избегая быстрого ускорения.

Audi AI значительно меняет способ использования автомобилей, чтобы сделать время, проведенное там, более приятным. Автомобиль все больше становится «третьим жизненным пространством» наряду с домом и работой. Поэтому вполне естественно, что дизайнеры Audi Audi AI: ME не адаптировали интерьер кузова, а наоборот, дизайнеры расставили приоритеты в салоне, сделав его ядром автомобиля.

Какими бы ни были пассажиры автомобиля, они всегда смогут найти удобную позу. Передние сиденья созданы в стиле классического шезлонга. Спинки сидений выполнены в виде изогнутых каркасов, прикрепленных к подушке сиденья только с вертикальной опорой, а заднее сиденье, которое закручивается по бокам автомобиля, позволяет пассажирам выбирать практически любое положение для сидения.

Автомобиль и его системы связи и взаимодействия питаются от слежения за глазами, голосового ввода и сенсорного восприятия. Автомобиль также оснащен многофункциональным трехмерным OLED-монитором, который работает по всей ширине лобового стекла и в основном используется с контролем глаз. Терминологически закодированные функциональные меню, такие как навигация или информационно-развлекательная система, могут активироваться глазом, а затем открывать дополнительные уровни, которые превращаются из фона в хорошо видимый 3D-монитор. Очки VR также доступны в салоне, обеспечивая визуальное и развлекательное представление. Это превращает пассажиров в захватывающий опыт при использовании Интернета, просмотра фильмов или даже интерактивных игр.

Большие стеклянные поверхности в окнах и на крыше делают интерьер легким и прозрачным. Электрохроматический контроль может, в случае необходимости, изолировать свет и тепло и активировать тонировку внутреннего окна, делая его невидимым снаружи.

Использование подлинных растений в салоне автомобиля является беспрецедентным, но такое решение, по мнению производителя, в значительной степени способствует улучшению качества воздуха в салоне автомобиля. Кроме того, сложная технология фильтрации предотвращает попадание неприятных городских ароматов в Audi AI: ME.

По мере развития будущего беспилотных автомобилей роль фар будет уменьшаться, поскольку водитель будет сосредоточиваться на других вещах большую часть времени, а яркое дорожное освещение понадобится редко. Однако у освещения будет другая важная функция — общение с другими участниками дорожного движения.

Поскольку участники дорожного движения в городе находятся еще ближе друг к другу, традиционные положения передних и задних фонарей не будут видны. По этой причине дизайнеры освещения Audi встроили светодиодные элементы в надстройку в необычно высокое положение над колесными арками, где они видны со всех сторон. Это 360-градусное сообщение является важной дополнительной функцией безопасности как для пешеходов, так и для велосипедистов.